年前，城市副中心首次开通至廊坊北三县的3条常规高峰公交线路，此举标志着北京在推动京津冀交通一体化发展上，又迈出了坚实一步。
京秦高速公路和首都地区环线高速公路，也将于今年实现主线贯通。
这些都将促进京津冀公路网实现全面对接和一体化，推动京津冀区域形成主要城市之间“1小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”。
很显然，以交通一体化为先导，京津冀协同发展的节拍，正在悄然改变着三地人民的生活面貌。而更加令人欣喜的是，北京城市副中心建设的火热推进，也为北三县的发展吹响了提速跨越的号角。
据悉，年，北京城市副中心行*办公区将迎来首批*府机关入驻。在副中心工地，办公大楼四天就长出一层。在地面以下，大年初四，管廊6标段打下了第一根工程桩。北京城市副中心管廊连片成网，仅一期工程就有11.3公里，覆盖9条街道；13.5公里的二期工程预计今年上半年开建。这也标志着北京城市副中心建设和发展步入一个新的阶段。
北京市*府主要负责人也曾对媒体表示：
今年北京将加大城市副中心建设力度。落实副中心控制性详细规划，加快建设一批基础设施、公共服务、生态环境等重点工程，全面增强副中心综合承载力和吸引力。
另有媒体报道，2月22日，陈吉宁在北京城市副中心陪同调研时指出，要加快完成城市副中心控制性详规修改完善和报批工作，同步推进通州区总规及各专项规划编制。
23日召开的动员大会上，蔡奇强调，今年要持续抓好疏解非首都功能，坚持抓重点带一般，抓住年市级机关第一批单位搬迁的时机，谋划带动国企、教育、医疗等市属资源向城市副中心布局，引导社会资源向城市副中心聚集。
以上种种迹象都为毗邻的北三县发展释放了重大利好。在京津冀协同发展深入推进和非首都功能疏解的大背景下，城市副中心的建设和规划一直以来备受三地人民的
