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通州交通大数据告诉你,通州成为副中心 [复制链接]

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大数据统计,通州成为副中心后,通州人民去往中心城区的出行量日渐走低,而其他区县去通州的出行量日渐升高。最近半年,前往通州的餐饮、购物、休闲娱乐等目的地的出行量增长幅度也远远高于北京其他地区。今年2月以来,去往通州房产交易中心和住房公积金管理中心的出行量也一路走高。

6月30日,滴滴出行发布的《华北城市智能出行大数据报告》统计,根据北京城市规划,远郊区县承担着疏散城市中心人口的重要功能。从全天出行量可以看出,许多人选择在远郊区县居住、中心城区工作,每天遵循“早出晚归”的出行模式——上午7-9点为进城高峰;下午17点起逐步出城,21点左右达到高峰。


  作为未来的城市副中心,通州的交通出行量不断增长,今年以来在整个北京地区的出行量占比已达7%以上,2月份还一度高达8.2%。而在总体出行量提升的同时,通州去往中心城区的出行量占比阶段性滑落,相应的来自其它区县的出行量占比却持续攀升,通州的区域性吸附力正逐步提升。

在通州区域内,居民出行活动范围也由中心城区向外周扩散,并渗透到远郊地区。

CBNData《报告》显示,在通州的各大居住区,人们的出行高峰为6-9时;在主要工作区,人们的出行高峰为18-21时;购物与娱乐休闲活动9-15时出行频次较高,18-21时最为活跃;而通州的夜生活,在21时以后出行量迅速增长。

居住(住宅)区的快速扩张,带来了通州楼市的持续火热,5月以来北京楼市降温,但去往通州区房地产交易中心和住房公积金管理中心的出行量不降反升。

火热的不仅是楼市,最近半年通州区餐饮、购物、休闲娱乐、生活服务类的出行增长幅度也远高于北京其它城区——分别为60.3%、67.0%、98.2%、67.2%。

滴滴大数据告诉你:副中心正在成为正真的新北京!

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