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通州区*府官方确认：北京市*府11月15日正式东迁！
以下为通州区*府网原文：
11月15日，北京市*府正式启动搬迁！40万人东迁到通州副中心拉开序幕！
10月18日，北京市国资委发布正式消息，确定北京市委市*府即将在11月15日正式启动搬迁工作：首期启动的可能是四套班子和四小部门的搬迁，合计将会达到2万人左右的规模。陆续将会推动超过40万人正式入驻通州城市副中心！
北京交通广播FM.9
11月14日上午，北京市交通委京津冀交通一体化协同处处长赵阳做客FM.9一路畅通节目（点击上方视频查看），就交通一体化方面，提及到：
1北京市*府东迁
40万人要往返于副中心与北京中心，其中交通问题及配套问题的解决，包括对燕郊几十万的上班族的两者之间的矛盾。不过就早晚高峰来说，燕郊上班族是进北京，副中心这40万人是相当于出北京一个状态，两者正好相反，所以影响不大，包括也会完善交通设施来解决各种面临的问题。
2厂通桥
厂通桥建设并非那么顺利，目前还只能说是有这个可能性，就拿道路对接来说，修建大桥对接到通州那边，而那边很多是乡道，乡道归乡镇管，交通部门这边还没权去管理，除非提升为县道，但是提升为县道就要涉及征地、拆迁等等问题，难度相当大。
3平谷线
从开工到停工，继续调整规划，到目前为止也没有一个具体的规划公布出台，其中涉及到很多机密无法透漏，目前只能说建肯定是会建，但是站点及走向很有可能有大变动。
4通州与北三县整合规划
大家都知道这个整合规划即将出台，而赵处长也说了很快就出台了，不过大家稍安勿躁，整合规划也只是大的方面，就好比国家六部委下发的有关低速代步车的管理办法似的，倒了最下边还得有具体的*策拿出来才行。所以要具体实施恐怕还得有段时日。
总的来说都是好消息。无论怎么调整怎么规划，也都是本着交通一体化的大局出发，很多地方确实考虑到了通勤族的感受。其实，从某种角度讲，燕郊的逐步发展是京津冀协同发展的缩影。
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