北京大剧院站！
告诉大家个劲爆的消息：服务通州城市绿心内三大场馆的地铁站站名曝光了--“北京大剧院站”！
而且还是“M”、“M”双轨换乘，为地下两层双岛四线同台换乘站！
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北京大剧院站据小编了解，近日，设计发展集团轨道建设公司中标的城市绿心三大公共建筑共享配套设施项目轨道交通预留工程施工01合同段，中标额9.65亿元，包括北京大剧院站、两侧区间及盾构井。据悉，北京大剧院站为地下两层双岛四线同台换乘站，站台宽16m，车站标准段宽为50.9m，高20.13m，车站长为.6m，采用明挖法施工，总建筑面积4.47万平方米。区间轨道交通预留工程长度为.10m，其中M线预留约.8m，M线预留约.3m，分别设置盾构接收井。此次中标，也意味着这里的“轨道交通预留工程”将启动建设！换句话说就是，这里的M、M线换乘站将开建！虽说目前为预留工程，但开工建设意味着这两条地铁线路已是板上钉钉，等其他站点确定并环评公示后，就是大干特干！毕竟城市绿心的配套可是含糊不得，而且三大文化场馆还将是城市副中心的文化新地标！北京大剧院站设计概念为绿心之“眼”，生命之“种”，作为由绿心森林向三大建筑延伸的绿脉，起“点睛”作用，层层延展，向外渗透屋盖与室内形态呈不规则圆形，取意“种子”。车站将建筑、地形与景观树立成整体环境，将进出站流线纳入整体流线，顺畅的连接让使用者拥有了完整的体验，且公共区空间与周边区域的无缝链接，赋予站厅城市服务功能。融入整体设计理念的车站，具有城市服务功能的站厅，将给周边建筑及地铁使用者带来全新体验，同时，给我们的地铁建设也带来了新的挑战，引领公司“走向新地铁”。当然，提到“双轨换乘”，大家最关心的就是地铁什么时候能通到家门口了…M线日前，在“城市副中心街区FZX--等地块规划综合实施方案公示采信情况的通告”中，透露了规划M线的信息！小编曾为大家分析了大致走向及拟设站位置，而近日地铁族网友reflets爆料了一张“M路径规划”示意图，示意图中M线走向更加清晰，且有了具体设站站名。其中，城市绿心三大场馆区域的站点同样为“北京大剧院”站！由此来看，这张图的参考价值还是非常高的！接下来，咱们放大看一下~从示意图看，M线将连接通州与朝阳两个区，朝阳区域内拟设垡头东、东马各庄、郭家场3站。然后驶入通州区，拟设半壁店、京洲、云景南大街、车里坟、临河里、玉桥中路、玉桥东、北京大剧院、会展中心、体育中心、张辛庄、张家湾西、贾各庄13站。小编此前分析，线路拟沿怡乐南街进入通州，拟在怡乐中路与怡乐南街交叉口附近设站（半壁店站），周边有京贸国际公馆、靓景明居、怡然世家、晟世嘉园、半壁店等小区；然后拟沿云景南大街--梨园南街一路向东。拟在九棵树西路与云景南大街交叉口附近设站（京洲站），规划与S6线换乘，周边有旗舰凯旋、龙鼎园、通景园、世爵源墅、西小马庄、翠屏南里、晟世嘉园等小区；拟在九棵树中路与云景南大街交叉口附近设站（云景南大街站），规划与八通线线换乘，周边有群芳园、新翠景园、云景里等小区；拟在云景东路与云景南大街交叉口附近设站（车里坟站），周边有金侨时代家园、花涧溪等小区；拟在九棵树东路与云景南大街交叉口附近设站（临河里站），周边有燕保·梨园家园、梨园东里、华业东方玫瑰等小区；拟在梨园南街与玉桥中路交叉口附近设站（玉桥中路站），周边有梨园东里、华业东方玫瑰等小区；拟在梨园南街与净水东路交叉口附近设站（玉桥东站），周边有梨园东里、合生滨江帝景、东方厂安置房、金隅等小区；此前透露，此站规划为换乘站，未来或将与城际铁路联络线实现换乘，远期或将规划M支线，联通北京城市副中心站。然后，M线路将拐入“城市绿心”，拟在“三大场馆”区域设站，就是最新透露的“北京大剧院”站！另外，M线还拟在“城市绿心”区域设会展中心站、体育中心站，两站紧邻预留组团及规划体育组团。线路从“城市绿心”驶出，拟沿张凤路向南驶入“张家湾设计小镇”。拟设张辛庄站、张家湾西站，其中张家湾西站规划与MA换乘。这两站，未来都将主要服务“张家湾设计小镇”。而此次还透露了“贾各庄”这一站点信息！设站位置为张家湾东六村区域的规划“田园生活组团”区域。看来，随着“张家湾设计小镇”的建设，这一区域很有可能被重新定义了……M线日前发布的“北京城市副中心站综合交通枢纽工程环境影响评价第二次公示”中透露了规划M线的消息！大致走向曝光：高辛庄?通州小甘棠！还将预留向东至潮白新城、大厂延伸条件……
1、M线概况
M线北起高辛庄，南至通州小甘棠村，途径通州商务园(通州西站）、副中心站、城市绿心等重要功能组团。预留向东至潮白新城、大厂延伸条件。
↑示意图仅供参考
线路全长约27.8公里，其中地下段24.1km，高架段3.7km。共设车站17座，均为地下车站，平均站间距约1.7公里（副中心内14座，平均站间距1.1公里）。
2、M线副中心站预留工程设计
（1）有效站台长度M线采用A型车，3+3灵活编组，设计速度为km/h，有效站台长度按米预留。
（2）站台宽度M线副中心站侧站台宽度取3.75米，站台宽度为18米。
（3）车站建筑布置①站厅层M线站厅层位于副中心枢纽地下2层，平面分为三部分，小里程端为车站大部分设备管理用房并设疏散通道通地面，中间为车站公共区，大里程端为少量设备用房。
②站台层M线站台层位于副中心枢纽B2.5层，站台长度米，站台宽度18米，站台层公共区设两组楼扶梯、两部电梯至站厅层公共区，供电设备用房外挂于主体外侧。
环评中明确写道，M线北起高辛庄，南至通州小甘棠村，并且在副中心内设14座站点，平均站间距1.1公里。据小编了解，在此前发布的“东六环路（京哈高速~潞苑北大街）改造工程环境影响评价公众参与第二次公示”中，一张轨网示意图透露了D1（M）的大致走向及拟设站位置。示意图中可以看到，D1（M）途径商务园，武夷花园、城市绿心、潞城智慧小镇。线路将拟在商务园园中园附近设站；拟在五河交汇附近设站；拟在焦王庄、新潮嘉园、澜花语岸附近设站、拟在加华印象、武夷花园、水恋晶城、K2百合湾附近设站换乘站。拟在城市副中心站换乘；城市绿心内共拟设4站，三大场馆区域换乘，另外3站为此前规划预留组团区域。从示意图走向上看，D1（M）线将延伸至潞城智慧小镇区域。也就是此次透露的小甘棠村区域。另外，M线未来远期还将有向东至潮白新城、大厂延伸的规划……说了这么多，什么时候开干是最重要的！大家都知道，北京正在编制轨道交通新一轮建设规划。此前曾透露《北京市轨道交通三期规划（到年）》预计将新增公里，总投资预计达到到亿元，未来北京市市轨道交通总里程将达到1公里。同时还透露，三期建设规划会落实总规要求，继续坚持“公交优先”，继续加密地铁线网和扩大覆盖面，重点支持副中心的建设。有关副中心的规划线路中，一方面是副中心与核心区的联系，一方面是副中心内部的线路。而近期，M、M、M等线路不断的出现在大家的视野中，是不是很可能被纳入“三期”规划中呢？期待，副中心轨网早日启动建设！福利推荐99元抢！原价元虾客2-3人烤乌江鱼套餐！
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